Welke didactische en organisatorische randvoorwaarden zijn bepalend voor het slagen van grootschalig projectonderwijs in het MBO?

Self Driving Challenge 2025

Firda heeft deelgenomen aan de Self Driving Challenge 2025, dit event werd gehost door het MITC Flevoland.

Pijler van Firda is om "De student in de Regie" te zetten in zijn opleiding. Dit betekent dat in plaats dat de student "ouderwets" les krijgt meer de instelling krijgt "ik weet niet hoe het moet, maar ik weet hoe ik het kan oplossen"

Binnen het nieuwe traject van Wendbaar en Responsief Onderwijs) is het belangrijk dat studenten hun technische vakkennis direct toepassen in een realistische context. Daarom was besloten om mee te doen aan deze "Self Driving Challenge".

Opdracht: Maak een zelfrijdende kart met gegeven specificaties.

Hiervoor regelde de school:

Het rooster van 2e jaars studenten wordt op 2 dagen vrijgemaakt voor dit project
Meerdere docenten schuiven aan bij dit project
Ervaringen opgedaan bij de afdeling IT kunnen worden meegenomen/overgedragen
Theorielessen vervallen ook in deze 2 periodes maar kan/moet worden opgedaan middels de problemen die men tegenkomt in dit project.
Ton Agaart, Mohammed Chabari, Jurgen Meijer en ik zijn de aangewezen docenten om dit project te begeleiden.

Groepen

Er waren 4 groepen (4 á 5 leden elk) die elk hun eigen onderdeel van dit project voor hun rekening moesten nemen:

Team Elektro Deze groep moest zorg dragen voor de stroomvoorziening op de kart

Team WTB Deze groep moest een frame ontwerpen, lassen waarmee de challenge moest worden gereden

Team Mechatronica Deze groep moest zorg dragen voor de koppeling tussen de software en de componenten. Hun opdracht was ook de geschikte actuatoren te vinden die voor de stuur en reminrichting benodigd waren. Ook de veiligheid viel onder hun beheer.

Team IT Deze groep (8 mensen) moesten de software schrijven die met behulp van sensoren de actuatoren aan gingen sturen.

Opvallend

Tijdens het verloop van dit project viel me op dat dit opvallend goed aansloot met de Deci en Ryan Zelfdeterminatietheorie. Hier heb ik dan ook een link van gemaakt in mijn portfolio!

1. Doel van de opdracht

Studenten ontwerpen, bouwen en programmeren in teamverband een kart die zelfstandig een parcours kan afleggen. Hierbij worden zowel technische kennis (zoals sensoren, programmeren, elektronica) als samenwerkingsvaardigheden aangesproken.

2. Koppeling Theorie en praktijk

Vakkennis:
- Studenten passen kennis toe over sensoren, microcontrollers, actuatoren, programmeren (bijv. Python of C++), en elektronica.
- Ze verdiepen zich in algoritmes voor lijnvolging en obstakeldetectie.
- Ze verdiepen zich in tekenprogramma's
- Ze verdiepen zich in materiaalkennis
- Ze verdiepen zich in componentenkennis
- Ze verdiepen zich in sterkte/constructieleer
- Ze verdiepen zich in een planningstool
- etc..
Praktische toepassing:
- Studenten bouwen daadwerkelijk een rijdende kart en kunnen dit testen dit op een fysiek parcours (MITC)
- Ze werken samen in projectteams, houden een logboek bij en presenteren hun resultaten.

3. Opdrachtomschrijving

Project: Bouw een zelfrijdende kart

Fase 1: Ontwerp
- Analyseer het parcours en bepaal welke sensoren en actuatoren nodig zijn.
- Maak een technisch ontwerp en een projectplanning.
Fase 2: Realisatie
- Bouw het model en programmeer de besturing.
- Test de auto op het parcours en verbeter waar nodig.
Fase 3: Presentatie & Reflectie
- Presenteer het eindresultaat aan medestudenten en docenten.
- Reflecteer in een verslag op het proces: wat ging goed, wat kan beter?

4. Beoordelingscriteria

Technische werking van de onderdelen
Toepassing van vakkennis (juiste inzet van sensoren, actuatoren, materialen, programmering, etc)
Samenwerking en projectmanagement
Reflectie en presentatie

5. Resultaat en Reflectie

Door deze opdracht leren studenten niet alleen de theorie, maar ervaren ze ook direct het belang van samenwerking, probleemoplossend denken en het toepassen van hun kennis in een realistische situatie.

Eindresultaat / Reflectie

12 Juni 2025 was de finale in Lelystad:

De kart van Firda reed.... niet.

Er waren heel veel punten waarop het project niet echt ging leven bij de studenten

Aanvankelijk zou dit project voor 3e jaars Technicus Engineering uitgevoerd worden, maar roostertechnisch was dit onmogelijk. Het werd daarom gedraaid door 2e jaars studenten.
Het werken met een planningstool stuitte op veel weerstand, een opgezette planning door de docenten gaf wel duidelijkheid, maar werd niet gevolgd
De te gebruiken onderdelen moesten allemaal worden besteld, en vertraagden het proces enorm
De dagen liepen niet synchroon, Techniek had Di en Wo, IT had Wo en Do. Als er wat overlegd moest worden zat daar meestal een week tussen.
4 docenten is te veel; overleg over de voortgang en individuele studenten was er te weinig.
Studenten ervoeren veel 'onduidelijkheid'.
Het project ging niet 'leven' bij studenten. Dit in tegenstelling tot wat ik (toevallig) zag in een klaslokaal bij NHL waar studenten bezig waren met een aardbei-pluk robot. Hier heb ik samen met collega Sietse Hoekstra met studenten gesproken om na te gaan hoe dit project liep.
Lokaal was niet 'dedicated' voor het project. In het geval van die aardbei-pluk robot hadden de studenten een eigen lokaal met sleutel waar alles aanwezig was. 3D printer, sensoren, hardware, etc..
Sietse en ik zagen op een lesdag bij de NHL de Aardbei-pluk-robot. Dit was een vergelijkbaar project waar we veel informatie hebben opgedaan hoe een dergelijk project is opgezet / loopt op een andere school

Takeaway #1

Dit project heeft geen zelfrijdende kart opgeleverd maar voor ons als docenten gaf dit wel een schat aan informatie over een dergelijk project.

Heel veel verbeterpunten zijn met het team doorgenomen om voor een volgend schooljaar dit beter te kunnen begeleiden / meer resultaat te zien.

Autonomie != Loslaten Regie != Structuur

Takeaway #2

Deze (nieuwe) manier van didactiek heb ik meegenomen in het Spinnenweb_van_van_den_Akker